点到点的最后一公里引发的思考
共享单车出现是在2016年，它的出现极大改变了中国城市人的生活习惯，很好的解决了当前极度发达的公交体系在最后一公里接驳的效率问题。之所以提到共享单车，是因为我在大学一年级的时候，头脑风暴想怎么为我们人类带来一点社会价值时，其中一个最令我印象深刻的思考点就是解决我们日常生活中最后一公里的时效问题。如果你是没有自己车子在身边的人，又经常出门，我相信你一定能感受到，最后几公里，靠步行的时效很让人不爽。为什么呢？因为当今世界，虽然相比于无可限量的未来来说可能交通并不算发达，但相比于过去，今天坐个飞机是很平常的交通方式，飞行上千公里也就2个多小时，但是如果你没有私家车，在最后几公里只能靠步行，却要花费半个多小时，是很让人很不爽的，明明看地图，目标地点就在附近，却要走很久，那感受，简直了。受限于自己的认知水平，最后我也没能想到好的idea，但是却给我留下了很深刻的印象，以至于在共享单车出来时，联想到之前自己想到过这个问题，我非常激动和欣喜。
低级重复劳动背后的商机
整个人类社会的繁荣，离不开各行各业的努力，甚至每一个个体的生存本能。今天，我们拥有以往从未有过的高科技，它不断持续引领着我们的发展，极大的解放了我们的生产力。但是，在我们日常生活中，你仍然能看到不少低级的需要重复劳动的工作，虽然从价值上来说，的确我们的科技解决社会生产问题是有先后的，首要考虑的是价值大的方面，然后才是次要的。但是，其实这些重复的劳动并不需要太多科技的投入，而是在这个科技程度很不错的今天，是完全有过剩能力来解决这些低级的重复劳动的。关键在于提供低廉的实用工具，低廉没错，因为这些重复劳动的产出价值并不高，在解决这个问题的时候，要可持续就必须投入少，赔本的买卖，自然没有人会做。那么问题很明显了，怎么做呢？
怎么做
考察自身实力，穷屌丝一个，没有任何原始积累。所以我的步骤可能需要多一点。首先，市面上已经有很多不错的工具来解决不少重复劳动，而且物美价廉，但是由于这种物品，利润不高，并没有多少广告，只是口口相传，所以推广这些商品很有前景，所以，第一步，可以分析市面上这类工具，最有市场潜力的，可以拿来推广，还有一种办法，就是开类似一元店，但是货品的主题不在装饰或者其他，就是关于重复劳动的解放工具，如果效果好，连锁模式会很有用。第二步，有一定资本可以开始成立研发机构，推广机构，主题就是针对低廉重复劳动的工具的发明，来扩充自己的产品，使得自己可以造血，并推广到市场的任何一个角落。
结束语
我可能没有能力做成这件事，但是我相信，这一定会是一个方向，就像共享单车解决最后一公里的案例，是人类必须面对的问题。